Yop yop !!

Bonjour bonjour, 
En cette fin d'année rendue tout particulièrement passionnante par notre Président adoré ( comment !! je vois des gens au fond de la salle qui n'ont pas l'air convaincus ! ), l'heure n'est pas au farniente. Cette semaine, les évenements se sont enchainés les uns après les autres à un tel rythme au point que le temps semble s'être spécialement étiré pour pouvoir les faire tous rentrer ! Vous me suivez là ? 

Bon.

De retour de Kending, Nicky et moi nous affairions sur la question du mariage. Mes papiers étant arrivés de France, il nous fallait alors les faire valider par les autorités taiwanaises avant de pouvoir en faire quelque chose. Et bien sûr, les modes d'emploi fournis par les autorités françaises et taiwanaises présentes quelques divergences au niveau de l'ordre des étapes à effectuer. Auquel se référer, ne me poser pas la question, car probablement je vous répondrais : "Au deux ! "
Il apparu finalement qu'il fallait avant tout traduire les papiers en chinois avant de pouvoir les faire reconnaitre par le gouvernement taiwanais (et là on donne raison au mode d'emploi français). Une tâche bien plus ardue qu'elle ne le laissait paraître au départ. Traduire un acte de naissance en chinois ... et il faut vraiment tout traduire, y compris les tampons et cachets appliqués par les diverses administrations... ce n'est pas du gâteau. Les phrases sont longues, très très longues. D'ailleurs, dans le mien; il n'y a que 2 phrases, mais chacune fait environ 5 lignes !
Pas facile certes, mais loin d'être impossible. Les papiers sont désormais entre les mains des autorités françaises à Taipei et une fois tamponnés, le reste se fera rapidement. 

De Kending, Koujiro et moi avions remonté entre autre, la Suzuki DR de Koei. Koujiro avait déjà planifié une sortie le dimanche suivant, et comptait ainsi m'emmener dans la région d'Yilan, , afin de me faire découvrir les voies forestières du nord-est de l'ile.

Dimanche 16 décembre 2007. 
6h58
La paupière gauche enfin décollée, je regardais l'heure sur mon portable. Il ne restait plus que 2 minutes avant que le réveil ne sonne... La nuit m'avait paru bien bien courte, mais l'implacable réalité était bien là ... euh ... implacable... c'est le mot.
Bref, il a bien fallu que je me lève.
Je devais être chez Koujiro à 8h, et comme je n'étais pas trop sûr de la route, je préférais partir plus tôt en prévision d'eventuelles erreurs de parcours. 
La veille au soir, j'avais pourtant consulté la carte régionale, mais c'était loin d'être clair. C'est ainsi que je rallongeais mon parcours afin d'emprunter un itinéraire déjà connu.
7h50
Le temps de ce côté de l'ile était fort agréable, bien mieux que le prévoyait la météo. J'arrivais doucement à Xindian, une ville au sud, dans le prolongement de la capitale. Malgré le calme relatif, comme cela peut l'être un dimanche matin en ville, j'étais tout de même en retard de quelques minutes ...
En téléphonant à Koujiro (1.pour m'assurer qu'il s'était bien réveillé; 2.pour lui donner ma position), je le voyais sortir de la rue avec son 4x4 rouge. 
8h20
Les motos enfin fixées sur la remorque, nous partions en direction d'Yilan et en chemin, nous récupérions Apple par la même occasion.

L'autoroute qui mène à Yilan emprunte un très long tunnel de 14km de long. Connaissant les conditions géologiques de la région, c'est un exploit technique qui a couté une dizaine d'années en temps. Mais grâce à cela les régions d'Yilan et Hualian sont moins isolées. Il est désormais possible de rejoindre la capitale en beaucoup moins de temps.

9h30
Nous arrivions enfin de l'autre côté du tunnel et découvrions avec "joie" les nuages gris qui obstruaient le ciel taiwanais. Derrière la vitre arrière du 4x4, je regardais la brume qui recouvrait les pans de montagne. Je pensais déjà au point essentiel de la journée : ça va glisser ... 

10h
Une fois au point de rendez-vous, la deuxieme surprise fut de voir que nous ne serions que 4 voire 5 tout au plus. La plupart des habitués aux sorties "nordiques" avaient tout bonnement laissé tomber, sûrement à cause du temps trop incertain qui régne habituellement sur la région.
Avant de prendre le depart nous nous sommes rendus dans un petit resto manger quelques nouilles.  
Ce n'est pas la peine de faire cette tete, personne ne va te les voler tes nouilles !

10h30
Nous avons d'abord suivi la route nationale qui se dirige vers Fushan. Apres 5 ou 6 kilometres d'ascension et de virages dans la montage, nous sommes arrives devant l'entree de la voie forestiere. La seule consigne fut de rester prudent en raison de la route glissante qui nous attendait. Rendue difficile a cause des pluies des jours, celle-ci allait surement presenter bon nombre d'ornieres et grosse flaques d'eau. Des lors, seule la meteo du jour, qui ne s'etait contente que nuages gris, m'apportait un peu de reconfort.

La route n'est certes pas tres agreable, mais la fraicheur du climat fait ressortir les senteurs de verdure et les paysages sont d'une beaute paisible. Sans les cris des oiseaux, on pourrait croire que le temps s'est arrete.

11h30
En effet ca glisse, et pas qu'un peu ! Mon predecesseur semble eprouver pas mal de difficultes, et le chemin est trop etroit pour que je puisse le depasser. Sa moto est equipee de gommes trop lisses pour qu'il puisse controler correctement sa moto. Et moi derriere, je dois m'adapter a son rythme.
Fushan est semble-t-il une sortie classique dans le nord. Si la route est seche, sa difficulte est peu elevee.
Ce qui m'a frappe une premiere fois ce matin-la, ce fut de me retrouver dans la ville d'Yilan, alors que la derniere fois que j'y etais passe, c'etait avec Loic, et nous allions alors entamer notre ascension vers Lishan.

12h00
Ca glisse beaucoup trop !!!  Heureusement, la deuxieme partie s'effectua essentiellement sur gravier. Enfin, vers midi, nous sortions des bois et debouchions sur une autre route nationale, la 7.
Il fut decide de continuer plus loin afin de trouver l'entree d'une autre voie forestiere. Gulu ( prononcez Goulou ).

Sur la route vers Gulu. Voici quelque chose de typiquement taiwanais. On trouve souvent dans les campagnes des champs de fleurs. Il n'est pas rare les jours feries de voir les abords de ces champs remplis de touristes venus se faire prendre en photo.

Nos partenaires eprouvent un peu de septiscisme face a l'enthousiasme affiche de Koujiro. La voie de Gulu demande en effet une autorisation de la police locale. Et a chaque fois, ils se sont fait refoules. Koujiro pretend de son cote qu'il n'y aura pas de probleme.

Apres etre passe au poste de police, nous avons du negocier notre "billet d'entree" avec des locaux. Quelques cigarettes, un moment de rigolade, et l'affaire fut dans le sac, rondemment menee par Koujiro, sous les yeux ebahis de nos partenaires : " Mais qu'est ce qu'il a bien pu leur raconter pour qu'ils laissent rentrer si facilement ?!"
Probablement rien d'autre que du baratin ...

13h

Si les locaux ne sont pas chauds pour nous laisser rentrer, c'est qu'ils s'inquietent pour notre securite. A priori, je n'ai pu vu grand chose de bien spectaculaire. Mais il nous est arrive de traverser des anciens eboulements comme sur la photo ci-dessous. Cela represente beaucoup de travail afin de rendre la route a nouveau pratiquable.
Koujiro derriere moi, j'etais a nouveau coince derriere mes deux autres partenaires. Ils semblaient encore eprouve des difficultes, bien que la route etait de loin beaucoup plus pratiquable que celle du matin.

ok.
Finalement, je suis passe devant, et plein gaz, j'ai poursuivi mon ascension seul devant.


Y'a pas a dire, c'est humide !


Plus je montais, et plus la route s'encombrait d'herbes hautes. La visibilite s'en trouvait reduite, et parfois, au detour d'un virage, je me retrouvais devant un arbre tombe sur le chemin. Il fallait alors deblayer le passage.
Malgre tout, je restais encore bien seul devant.

Quelques champignons...

Koujiro et Apple
Je suis arrive au bout du chemin. Difficile de dire ce qu'il y a plus loin. Le reste ne peut se faire qu'a pied. Koujiro m'a explique qu'avant, lorsque le chemin etait pratiquable, il etait possible de rejoindre la vallee.

Chacun parle de ses experiences sur la route.
Et maintenant ? on fait quoi ?
Ben ... on fait demi-tour et on refait le chemin en sens inverse.

14h30. Nous voici a nouveau devant l'entree de la voie, la ou nous avions discutaille de notre passage avec les locaux. Ceux-ci etaient deja repartis au travail, et il ne restait plus qu'un chien pour garder la route ...
Un ami voulait nous rejoindre plus loin, et un autre, que nous avions laisse tomber sur le chemin pour cause de retard abuse, allait finalement nous rattraper a la sortie de Fushan.
Mis en confiance par la route precedente, j'attaquais fort Fushan. Et rapidement je tombais sur Ah Xian, qui nous attendait devant un passage difficile du parcours, une petite montee recouverte de terre detrempee qui rendait son ascension peu evidente. Ah Xian y avait deja tente sa chance 5 fois sans succes.  Une fois tout le monde rassemble, chacun tenta sa chance. Koujiro monta sans difficulte evidemment, les autres y arriverent au bout de quelques essais. Quant a moi, ma premiere tentative fut avorte a cause d'une pierre qui faussa ma trajectoire. Mais la deuxieme fut la bonne !

De retour au point de depart.

16h30.
Nous sommes enfin rentres sur Yilan. Ah Xian nous a invite dans son restaurant a steack. Miam !

La photo n'est pas tres representative de la taille ... mais c'est enorme !!

Apres cette sympathique soiree, il fut l'heure de rentrer a Taipei. L'autoroute etait encombree au niveau du tunnel, et les 14km nous demanderent environ 1 heure ...

De retour a Xindian, je retrouvais ma petite 125cc et rentrait a la maison, prendre une bonne douche et un peu de repos.

A tout'

 

 

 

Ah !  Je viens de relire le precedent article, et il y a encore beaucoup de travail ! Entre les fautes d'ecriture, les passages occultes et les phrases mal tournees ... pff ! bref du boulot !!

Mais bon, je garde ces quelques moments de "plaisir" supplementaires pour plus tard ! Et je vais tacher de finir mon histoire dans la foulee aujourd'hui !

D'ailleurs ... j'en etais ou ?  Ah oui. La pause de midi !

Dimanche 9/12 - Pit Stop de midi

Avant d'arriver au point de rassemblement de midi, il restait une derniere cote a gravir. C'est toujours un peu impressionant lorsqu'on manque d'experience et c'est mon cas. Pourtant, il suffit simplement d'appliquer les quelques conseils donnes par les anciens comme Koujiro, Koei, Ah Du ... et tout se passe pour le mieux. Et par dessus tout, rester prudent. Je ne suis pas venu a Taiwan pour me casser une jambe ou quelques cotes !
Dans l'ensemble, il n'est rien arrive de grave a personne dans la premiere partie du parcours. Oh ! bien sur, il m'est arrive d'avoir a descendre plusieurs fois de la moto pour aider d'autres participants en difficulte, comme ce fut le cas au detour d'un virage un peu glissant, mon predecesseur etait tombe dans le fosse avec sa moto, et il fallut pas moins de 5 personnes pour sortir l'engin du trou. Hormis cela, c'etait la plupart du temps de quelconques pannes mecaniques, des engins embourbes, ou des imprudents sortis du chemin.


Les difficultes du parcours sont pourtant bien signalees ! Ce caractere chinois est assez clair il me semble !

Lors de nos sorties communes, Ben et moi effectuons la route ensemble.

Une bonne partie des participants lors de la photo de groupe. Les chaines de television Zhong Shi et TVBS etaient presentes pour couvrir l'evenement.

Quelques prises avec l'une des rares filles pilotes. Il me semble qu'elle roulait une Yamaha 125cc.

En attendant les derniers arrivants, nous pouvions parcourir un petit segment en bas de la colline.

Ben, Koujiro et Apple

Et c'est ainsi qu'apres le repos d'une demie-heure bien meritee, nous reprenions la route. La section de l'apres-midi devait etre beaucoup plus praticable que celle du matin. Le "Hic!" s'il devait y en avoir un dans l'organisation pour moi, etait que nous etions beaucoup trop nombreux pour ce genre de parcours. La route etait tres etroite et les embouteillages furent ainsi bien trop frequents. Peut-etre que la prochaine fois, ils suivront ma remarque et diviseront le groupe en 2 parties. Certes, ce serait un peu dommage de separer des gens partageant une meme passion et qui pour beaucoup ne se voient qu'une fois l'an lors de cette reunion. Peut-etre faudrait-il tout simplement revoir l'organisation de ce rassemblement.  Il ne faut pas oublier cependant qu'un tel evenement n'est prepare que par des benevoles. Aucune federation existe pour gerer une telle activite. Ce n'est seulement le travail de quelques passionnes pour des passionnes !

Quelle chance de beneficier d'un tel climat. Toutes les conditions etaient reunies...

L'apres-midi
Koei decida que nous resterions a l'arriere du convoi afin de ne pas se noyer dans la foule. Et finalement,  comme le parcours commenca sur du goudron, la tentation de pousser un peu la Suzuki fut trop forte et je me retrouvais rapidement au debut du cortege.

Voila un apercu des plages de Kending cote Pacifique. Nous sommes quasimment a l'extreme sud de l'ile. Pour les baignades et autres activites aquatiques, c'est vraiment le meilleur endroit. Pas etonnant que ce soit noir de monde l'ete. Remarquez ... avec une temperature de 30 degres l'hiver, je me baignerais bien s'il n'y avait pas autant de vent !

Le cadre est vraiment sympa. Et comme je me donnais trop de temps a prendre des photos ... j'en ai oublie les autres. Au bout du compte tout le monde etait deja bien loin lorsque j'ai repris la route !

Le vent souffle si fort que le sable recouvre completement certaines portions de route. Loic ! On est passe ici courant fevrier !

J'ai du cravacher dur et prendre quelques raccourcis pour rattraper mon retard ! Finalement, je les ai rejoint dans un cimetierre du cote Mer de Chine.

A partir de ce moment, ce fut un peu le ''flop''de la journee. La route s'enfoncait un peu plus loin dans les petits bois, et la pluie des jours precedents avait rendu le terrain tres tres difficile. Au point qu'il fallait parfois faire la queue pendant de longs moments. Finalement Koei nous proposa de sortir de l'itineraire prevu pour faire la derniere partie du parcours avant les autres. Vu le temps qu'il fallait pour traverser cette section boueuse, ceux qui l'avaient emprunte n'aurait probablement pas le temps de faire la parcours dans son ensemble.
 " Comment ... ?! Si Nicolas Sarkozy sort avec une journaliste ... ?! Non, desole, je ne suis pas au courant ! Non, aucune declaration a faire, pas de commentaire ! Merci ! "
Koei a passe quelques dimanches a Kending pour deblayer la route avec d'autres passionnes de cross

Plus loin sur le chemin, nous n'etions plus que 4 sur cette portion du chemin. Les autres devaient etre pour la plupart embourbes dans la foret plus bas ! oh oh oh ! merci Koei !
Apres un petit instant de repos, nous attaquions l'ascension du dernier sommet. Ils sont partis tous les 3 devant moi. Alors que je bouclais tout juste la laniere de mon casque, 2 ATV surgirent derriere moi ...
Je me lancais alors dans une course poursuite pour rattraper mes 3 compagnons qui avaient deja pris un peu d'avance. Au bout de quelques virages, les traces laissees sur le sol commencerent a s'accompagner de poussiere en suspension, signe que je me rapprochais de mes partenaires. Apres une poignee de minutes, je les vis effectivement reapparaitre au fond du chemin. Derriere moi, si les ATV roulaient fort, ils etaient neammoins ralentis par les passages ou le chemin se faisait particulierement etroit.

Cette section est tres seche. Il n'est donc pas rare de "manger la poussiere" de son predecesseur. Les ATV demandent de la maitrise dans les courbes. Il faut souvent jeter tout son corps a l'interieur du virage pour contrer l'inertie. Pas si evident que cela ! Pourtant a les voir rouler comme des damnes, on pourrait le croire !

Au sommet, la route finissait sur une boucle de 3 ou 4 kilometres. Apres l'avoir effectue 2 fois nous nous arretions a l'intersection. Au fil des minutes qui passaient, nous voyons les autres participants nous rejoignant petit a petit du fond de la vallee.

 

La journee touche a sa fin et tout le monde commence a etre bien fatigue ... 

Une fois tout le monde ( tout du moins ceux qui etaient encore en piste ) en haut, les premiers arrives (c'est a dire nous 4 ) commencerent a redescendre pour rejoindre l'auberge du point de depart.

Cette section necessitait de traverser un champe de manoeuvre militaire. Woo !

De retour au camion, il fallait a nouveau remettre les motos dans la benne.
 La police locale visiblement un peu agacee d'avoir un peu de travail. Un tel rassemblement, ce n'est pas habituel. Bah, ils iront se taper des beignets apres nous avoir fait la morale.

Bon sang ! La nuit est bien vite tombee !!  Et dire qu'il nous reste encore beaucoup a faire. 

Une fois les sacs dans le coffre, nous avons laisse Kending derriere nous. Apres un passage dans une station service et un 7-11, j'ai pris le volant pour rentrer a Jiading.
Comme la veille, le vent soufflait tres fort. Fin de week-end oblige a Kending, la circulation fut assez dense.

Le retour a Taipei.
Chez Koujiro, nous avons alors descendu une nouvelle fois les motos. Koei, devant rentrer rapidement a Tainan, dut nous quitter apres nous avoir donne un coup de main. 
Koujiro et moi chargions alors la Suzuki DR et la Gas Gas 250 sur la remorque du 4x4. Il etait decide a m'emmener faire de la moto dans le nord de Taipei, et Koei avait alors voulu que je remonte sa Suzuki avec moi.

Dans le garage de Koujiro. Les Suzuki et Gas Gas sont bien arrimees !


Apres une bonne douche, nous sommes partis, Koujiro Apple et moi pour Taipei.
Ce n'est qu'apres un long trajet qu'enfin je suis arrive a Xinzhuang, chez Nicky. Il etait presque 3 heure du matin ...

Et voila pour la petite histoire. 2 jours bien remplis.
Pour finir, quelques photos en vrac.


Merci Ah Du pour tout cette organisation !
 Merci Koei pour le cafe, la moto et tous ces souvenirs !
Merci a tous pour ces moments !

A bientot !!!!!!

Dimanche 31 Décembre.

Un dernier jour de l'année un peu spécial cette-fois. Nous sommes retournés à Fangshan, dans la région de Pingdong, comme le mois dernier, pour une nouvelle randonnée.

Comme la dernière fois, nous sommes partis de la gare de Fangshan qui se trouve au point des montagnes. Une station qui ne sert pas à grand chose. On se demande d'ailleurs pourquoi avoir fait une station à cette endroit. Elle est beaucoup trop éloignée de la ville en elle-même pour avoir un vrai intêret. C'est à mon avis pourquoi la elle est aujourd'hui fermée. Sauf les toilettes.

Décollage de la troupe, un peu plus nombreuse que la veille, aux environs de 10H. 

Convoi de chèvres ...

Le tremblement de terre de la semaine précédente s'est produit dans un secteur tout proche. Personne du groupe ne s'est encore aventuré sur cette route depuis, il a fallut rester vigilant pendant toute l'ascension. Effectivement, quelques rochers étaient tombés à certains endroits du chemin.

L'eau était un peu plus profonde que la dernière fois. Au point que certains ont laissé leurs copines traverser à pieds ( ingrat ).

Et d'autres en ont profité pour récuperer les filles en détresse ... Heureusement qu'on ne le reconnait pas sous son casque !

Pas beaucoup de nouvelles photos à proposer, puisque le parcours fut quasimment identique à la fois précédente.

Koujiro sur sa Gas Gas 200. Une moto espagnole.

A midi trente, nous avons fait la pause casse-croute habituelle. Une nouvelle soupe aux choux.

Ah Du de Tainan, au centre, surpris que les membres de l'équipe de Taipei arrivent encore à se supporter ... à force de se balancer des vannes !! Pour avoir vécut avec eux pendant deux jours, c'est vrai que c'est du non-stop ! Vannes sur vanne !

Justement, j'ai fait remarqué à Ah Du que c'est la particularité de cette équipe. C'est justement pour ça qu'ils aiment rouler ensemble.

" Notre équipe est la seule où lorsque l'un tombe, les autres prennent d'abord des photos avant d'aller filer un coup de main " - Jiang Ge

" Koujiro nous emmene toujours dans des routes pas possibles qu'il connait déjà. Tout ça pour qu'on se plante et qu'il puisse se foutre de nos gueules ! " Wang Mi

" Rouler avec vous, c'est comme les grenouilles qui font "croww - plouf , croww-plouf " ( les grenouilles qui tombent dans l'eau les unes derrière les autres ) " Koujiro

Bref ...

La dernière ascension s'est faite rapidement, sous un tout petit filet de pluie. Juste ce qu'il fallait pour coller la poussière au sol. En redescendant, l'équipe de Taipei a voulu faire une course vers un autre sommet. J'ai attendu au point de départ avec Jiang Ge et sa copine Ye Ye. Koujiro est revenu tranquillement le premier ... tout seul .. :p

Du coup, je me suis demandé comment il pouvait mettre la fessée à certains professionnels qui courent avec nous. La réponse me parait évidente ... Monsieur était professionnel avant. Argumentation plus ou moins approuvée par Jiang Ge pas vraiment explicite sur le sujet. Mais cela me semble évident, dans le sens où il possède un bon nombre de motocross, sans doute fournies par des sponsors ou récompenses lors de victoires...

C'est peut-être vrai, peut-être pas ... c'est pas important après tout. C'est lui le meilleur du groupe sans discuter.